Caves Titgoutt.

Autorail en sortie de tunnel

 

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Nous voilà devant une réalisation de Philippe Gabard avec ce module FDEM (fêlés de l’étroit et du métrique les copains des Saroulemapoul).

Les caves titgoutt ne sont pas une première pour Philippe Gabard…

Philippe Gabard connue également pour ses réalisations comme « Château titgoutt », réalisée dans des caisses de vin. Il a aussi participé aux croisées de l’étroit avec une module Hoe représentant l’armée allemande en conflit dans les tranchées avec le Heeresfelbahn Geheimprojekt.

Titgoutt le lavoir ! Les montreurs d'ours. La grange et les caves titgoutt. Paire de boeufs.

Le lavoir, vieil autorail et montreurs d’ours pour une scène de vie d’un autre temps.

La ferme. Les caves titgoutt et les locos vapeur.  Convoi métrique. Spectacle en bord de voie.

Autorail métrique sur le PN non gardé. Autorail en sortie de tunnel des caves titgoutt Cave titgoutt réseau Hom Cave titgoutt vue générale.

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Hôpital du gros bois

Le passage à niveau.

 

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Avec l’hôpital du gros bois bienvenue en franche comté !

La gare de l’hôpital du gros bois est le réseau réalisé par le rail miniature 25. Cette gare est une bifurcation des lignes liant Besançon à Le Locle ou Ornans.

L'Hopital du Gros Bois... La gare L'Hopital du Gros Bois... La gare en Franche Comté Le château d'eau. La remise pour les autorails

Ouverte en 1884 et exploitée par La Compagnie du P.L.M., la ligne de « Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches (Suisse)», dessert la petite gare de l’Hôpital du Grosbois (Alt. 567 m).

L'Hopital du Gros Bois... réseau Ho vue générale. L'Hopital du Gros Bois... réseau Ho vue générale.

Cette gare est située au point kilométrique 427,6 de la ligne principale, cette petite gare était également l’origine de la ligne de « L’Hôpital-du-Gros-Bois à Lods », aujourd’hui disparue, mais qui « revit » périodiquement en exposition au travers de « La Vallée de la Loue », autre maquette du club Rail Miniature 25.

Rail miniature 25 le passage à niveau. Rail miniature 25 le passage à niveau. BB 66000 en gare. Vapeur à quai en gare de l'hopital du gros bois.

La mise en service de cette ligne d’intérêt local (l’Hôpital du Grosbois – Lods : 25 km) a lieu en 1885.

Belle perspective sur la sortie de grill. Convoi en gare. Wagons de marchandises. La remise pour les autorails

Exploitée par la Compagnie du P.L.M. avec des machines 040 Série 4000, 140 J et L et plus tard, 141 E et F, elle permet le développement et l’exploitation de plusieurs forges et scieries implantées sur son parcours, tout en participant également au désenclavement de la vallée.

Le passage à niveau. Passage à niveau et wagon citerne.

Pour en savoir plus le site du Rail miniature 25 et leurs différentes maquettes

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Polska Makieta Modulowa HO

La gare de Zielona

 

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Le Polska Makieta Modulowa est un réseau modulaire.

Il s’agit d’un réseau Ho venu de Pologne. Il est vrai que rares sont les réseaux qui emmène le matériel d’un point A à un point B.

Vue générale du réseau Ho. Vue générale du réseau Ho Polska Makieta Modulowa

Il y a généralement toujours une boucle de retournement ou le réseau est bouclé avec le parcourt d’une voie aller/ retour dans le style Os de chien.

Ici c’est le cas, le point to point comme diraient nos voisins britanniques est bien présent.

Les stocks de charbon. Verdure de campagne.  La gare de Zielona Bordures de voies.

Pour l’époque, nous voila dans les 70’s pour ce réseau d’une longueur d’environ 20/25 m

Il s’agit donc d’une voie unique qui relie nos 2 gares. coté largeur 1m en moyenne…

La commande est assurée par un système numérique Digitrax. La hauteur de voie est à environ 1m /1m10.

Le réseau possède une coulisse à son extrémité pour le rangement des convois.

 

Longue courbe du Polska Makieta Modulowa Pont métallique.

 

Le réseau relie la gare de Zielona à celle de Lewin Leski sur de la voie normale…

Apparemment il s’agit de la voie Tillig ou Peco.

 

Quai de gare pour les marchandises. Stock de charbon. La remise et personnel ferrovaire. Maison au bord de la voiesur le Polska Makieta Modulowa

Voir un convoi se déplacer d’une gare à l’autre est un véritable régal.

Le décor du réseau HO Polska Makieta Modulowa :

Un soin particulier a été apporté au décor…

Tout est patiné les bâtiments, le matériel roulant et un soin particulier a été apporté à la végétation.

 

Jardins ouvriers Lewin Leski halte voyageurs. Scène de gare sur le Polska Makieta Modulowa Gare de Lewin Leski

De magnifiques scénettes agrémentent le décor…

Coté matériel (patiné) du diesel mais aussi de la vapeur, symbole finissant de la première partie de ces années 70.

De belles choses venues de Pologne…

Même si l’échange avec les quatre personnes assurant la gestion de ce réseau fut un peu compliquée… la barriere de la langue.

On peut considérer ici que nos amis polonais nous apporte là, une leçon de modélisme.

A méditer pour nos réseaux made in France.

Voilà le site internet de ce réseau polonais

Évidemment pour ceux qui comprennent le polonais ou qui possèdent quelques notions d’anglais (le site possède plusieurs langues).

Parfois les photos suffisent !

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Le mur de l’Atlantique

Entrée du tunnel.

 

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Même si les réseaux sont généralement construits en un lieu et à une époque précise, les thèmes historiques précis sont par contre rarement abordés pour la fabrication des maquettes.

Exception faite pour ce réseau Hoe construit pas Patrick Noyel qui habite Six-Fours les plages dans le Var.

Le thème ? La construction du mur de l’atlantique, mur destiné a repousser toute invasion alliée pendant la seconde guerre mondiale.

Voilà qui est prétexte à circulation pour un locotracteur Hoe Gmeider de chez MinitrainS au milieu des activités de l’armée allemande concentrée d’une part a surveiller les travailleurs obligatoires dans leur corvée de la coulée du béton et d’autres part à regarder l’horizon pour prévenir toutes activités ou mouvements suspects.

le mur de l'Atlantique - Canon. Canon de défense. le mur de l'Atlantique - Coffrages et béton. le mur de l'Atlantique - pont pour la voie le mur de l'Atlantique. Les coffrages a béton. Mouvement de troupe sur le mur de l'Atlantique. Canon dans la verdure. Entrée du blockhaus. Vue générale - le mur de l'Atlantique Vue générale - le mur de l'Atlantique. Vue générale - le mur de l'Atlantique. Vue générale - le mur de l'Atlantique. le mur de l'Atlantique - Vue générale. Vue générale - le mur de l'Atlantique. Canon blindé. La bétonnière. Le mur de l'Atlantique Entrée du tunnel. Canon blindé. Béton et coffrages - le mur de l'Atlantique Coffrages et béton. On coule le béton ! Voie entre 2 tunnels. Gros coffrage. Tunnel et réservoir. Coffrage sur le mur de l'Atlantique. Canon dans son blockhaus. Blockhaus - le mur de l'Atlantique.

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La saf’ate

La saf'ate le treuil du bateau.

La Saf’ate

une réalisation au 1/35eme de Sébastien Caniel.

La voie est de la voie de 60 (voie Ho de 16,5 mm)

Nous sommes dans les iles anglo normande dans le monde du hareng. Les poissons sont débarqués du bateau grâce à une grue, puis directement chargés sur des wagonnets pour prendre la direction de la conserverie et de ses ateliers.

La saf’ate est un réseau de 90 par 40 cm avec une commande analogique.

Le locotracteur est une création à base de carte plastique autour du châssis d’un 030 t Jouef.

La saf'ate - La grue du port.  La saf'ate - Vue sur le port ! La saf'ate. La saf'ate - Le locotracteur ! La saf'ate - Vue sur le port. La saf'ate - Le bateau le Pel'ykan. La grue et le hareng - La saf'ate. La saf'ate - Le locotracteur ! Vue générale sur le port - La saf'ate. Vue générale sur le port - La saf'ate

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