Hôpital du gros bois

Le passage à niveau.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Avec l’hôpital du gros bois bienvenue en franche comté !

La gare de l’hôpital du gros bois est le réseau réalisé par le rail miniature 25. Cette gare est une bifurcation des lignes liant Besançon à Le Locle ou Ornans.

L'Hopital du Gros Bois... La gare L'Hopital du Gros Bois... La gare en Franche Comté Le château d'eau. La remise pour les autorails

Ouverte en 1884 et exploitée par La Compagnie du P.L.M., la ligne de « Besançon-Viotte au Locle-Col-des-Roches (Suisse)», dessert la petite gare de l’Hôpital du Grosbois (Alt. 567 m).

L'Hopital du Gros Bois... réseau Ho vue générale. L'Hopital du Gros Bois... réseau Ho vue générale.

Cette gare est située au point kilométrique 427,6 de la ligne principale, cette petite gare était également l’origine de la ligne de « L’Hôpital-du-Gros-Bois à Lods », aujourd’hui disparue, mais qui « revit » périodiquement en exposition au travers de « La Vallée de la Loue », autre maquette du club Rail Miniature 25.

Rail miniature 25 le passage à niveau. Rail miniature 25 le passage à niveau. BB 66000 en gare. Vapeur à quai en gare de l'hopital du gros bois.

La mise en service de cette ligne d’intérêt local (l’Hôpital du Grosbois – Lods : 25 km) a lieu en 1885.

Belle perspective sur la sortie de grill. Convoi en gare. Wagons de marchandises. La remise pour les autorails

Exploitée par la Compagnie du P.L.M. avec des machines 040 Série 4000, 140 J et L et plus tard, 141 E et F, elle permet le développement et l’exploitation de plusieurs forges et scieries implantées sur son parcours, tout en participant également au désenclavement de la vallée.

Le passage à niveau. Passage à niveau et wagon citerne.

Pour en savoir plus le site du Rail miniature 25 et leurs différentes maquettes

© objectif-trains.com

Ychoux – ligne du record

Ychoux croisement de convois.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

La ligne du record passe par la commune d’Ychoux…

, la SNCF tente un record de vitesse…  331 km/h, vitesse atteinte par la locomotive électrique CC 7107 (Alsthom), entre Facture et Morcenx sur la ligne des Landes (1,5 kV, courant continu, mais tension augmentée de 400 V ).

Ychoux croisement de convois. Ychoux autorails dans les Landes. "Femme enceinte" voitures et pompiers Convoi de citernes et les pompiers.

La friction sur la caténaire fait carrément fondre le pantographe.

Convoi de citernes et les pompiers. Convoi de citernes et les pompiers. Les pompiers. La motrice du record.

, SNCF, 331 km/h, par la locomotive électrique BB 9004 (Jeumont-Schneider), sur la même ligne des Landes (la BB 9004 ayant, à la différence de la CC 7107, bénéficié du lever du second pantographe après « fusion » de la semelle du premier, la vitesse « officielle » de 331 km/h a été attribuée aux deux machines pour assurer le même traitement aux deux constructeurs eu égard à la différence minime des vitesses atteintes). Les rails sont alors déformés sur plusieurs centaines de mètres

Convoi de tombereaux Citernes en convoi et les pompiers. Convoi voyageurs sur la ligne du record. Maison du garde barrière. Autorail dans les Landes. Catenaire Midi.

Regardez la vidéo...

© objectif-trains.com

Polska Makieta Modulowa HO

La gare de Zielona

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Le Polska Makieta Modulowa est un réseau modulaire.

Il s’agit d’un réseau Ho venu de Pologne. Il est vrai que rares sont les réseaux qui emmène le matériel d’un point A à un point B.

Vue générale du réseau Ho. Vue générale du réseau Ho Polska Makieta Modulowa

Il y a généralement toujours une boucle de retournement ou le réseau est bouclé avec le parcourt d’une voie aller/ retour dans le style Os de chien.

Ici c’est le cas, le point to point comme diraient nos voisins britanniques est bien présent.

Les stocks de charbon. Verdure de campagne.  La gare de Zielona Bordures de voies.

Pour l’époque, nous voila dans les 70’s pour ce réseau d’une longueur d’environ 20/25 m

Il s’agit donc d’une voie unique qui relie nos 2 gares. coté largeur 1m en moyenne…

La commande est assurée par un système numérique Digitrax. La hauteur de voie est à environ 1m /1m10.

Le réseau possède une coulisse à son extrémité pour le rangement des convois.

 

Longue courbe du Polska Makieta Modulowa Pont métallique.

 

Le réseau relie la gare de Zielona à celle de Lewin Leski sur de la voie normale…

Apparemment il s’agit de la voie Tillig ou Peco.

 

Quai de gare pour les marchandises. Stock de charbon. La remise et personnel ferrovaire. Maison au bord de la voiesur le Polska Makieta Modulowa

Voir un convoi se déplacer d’une gare à l’autre est un véritable régal.

Le décor du réseau HO Polska Makieta Modulowa :

Un soin particulier a été apporté au décor…

Tout est patiné les bâtiments, le matériel roulant et un soin particulier a été apporté à la végétation.

 

Jardins ouvriers Lewin Leski halte voyageurs. Scène de gare sur le Polska Makieta Modulowa Gare de Lewin Leski

De magnifiques scénettes agrémentent le décor…

Coté matériel (patiné) du diesel mais aussi de la vapeur, symbole finissant de la première partie de ces années 70.

De belles choses venues de Pologne…

Même si l’échange avec les quatre personnes assurant la gestion de ce réseau fut un peu compliquée… la barriere de la langue.

On peut considérer ici que nos amis polonais nous apporte là, une leçon de modélisme.

A méditer pour nos réseaux made in France.

Voilà le site internet de ce réseau polonais

Évidemment pour ceux qui comprennent le polonais ou qui possèdent quelques notions d’anglais (le site possède plusieurs langues).

Parfois les photos suffisent !

© objectif-trains.com

La Dordogne à Tayac

CC67000 au passage à niveau.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Avec la Dordogne à Tayac bienvenue en Périgord !

Une version plutôt moderne de l’agriculture sur les bords de la Vézère … Voilà une représentation plutôt bucolique de la campagne périgourdine.

Viaduc à Tayac Convoi au passage à niveau. CC67000 au passage à niveau. Maréchaussée au passage à niveau

Ce réseau ferroviaire vous transporte depuis une tranchée  d’où arrivent les trains jusqu’aux silos de la coopérative de Tayac en franchissant la Vézère sur un viaduc.

La Dordogne à Tayac réseau Ho vue générale La Dordogne à Tayac réseau Ho vue générale La Dordogne à Tayac réseau Ho vue générale La Dordogne à Tayac réseau Ho vue générale

La circulation se fait sur une voie double sans électrification.

Trains de marchandises, autorails de dernière génération et de temps à autre un train touristique avec loco vapeur.
Vous remarquerez le passage à Niveau… avec la police qui tient à l’œil ceux qui auraient tendance à franchir les barrières lorsque le signal rouge clignote.

Le tunnel. Halle de déchargement. Tracteur et silos. La Dordogne à Tayac - réseau Ho - vue générale

© objectif-trains.com

Le train jaune

Passage difficile pour le train jaune.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

 

– Avec les explications du site du Modélisme Rail Catalan pour l’aventure de ce projet collaboratif…

« Le projet de construction du train jaune en HOm est à l’origine un projet de l’UAICF (Union Artistique et Intellectuelle des Cheminots Français) qui pratique différentes activités dont le modélisme.

A l ‘occasion des 75 ans de l’UAICF les modélistes d’une douzaine d’associations, ont lancé le projet de construire un réseau en HOm ayant pour théme le train jaune .

Ce réseau d’une trentaine de mètres de long pour commencer est composé de modules en show case et en digital.

Ce réseau a été présenté officiellement à l’expo nationale de modélisme UAICF à Nantes les 26 et 27 Octobre 2013 pour 1 premier jet.

Pour que ce projet soit réalisable il a fallu chercher des partenaires. Train d’antan, c’est proposé pour construire les automotrices Z 100 en kit et a également fait l’étude du 3éme rail.

Architectures et Passion ont assuré la réalisation de bâtiments.

France fourniture modélisme fabrique les signaux de position d’aiguilles. .

C’est le club de Perpignan » Modélisme Rail Catalan » qui a rassemblé une grande partie de la documentation nécessaire (avec pas mal de déplacements sur le terrain), piloté une grande partie du projet avec liaisons avec les autres clubs donc : Chartres, Le Mans, Longueau, Tergnier, Creil et bien d’autres encore. »

 

Le train jaune en gare. Vue gé,nérale.

Voies des montagnes. la ligne du train jaune. Bâtiment voyageurs Pont métallique. Sortie du tunnel. Sortie de tunnel. Voie escarpée. Le train jaune. Le viaduc. Le train jaune vue générale du réseau. Le train jaune attend les voyageurs. Le train jaune à l'arrêt !

© objectif-trains.com

Le mur de l’Atlantique

Entrée du tunnel.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

 

Même si les réseaux sont généralement construits en un lieu et à une époque précise, les thèmes historiques précis sont par contre rarement abordés pour la fabrication des maquettes.

Exception faite pour ce réseau Hoe construit pas Patrick Noyel qui habite Six-Fours les plages dans le Var.

Le thème ? La construction du mur de l’atlantique, mur destiné a repousser toute invasion alliée pendant la seconde guerre mondiale.

Voilà qui est prétexte à circulation pour un locotracteur Hoe Gmeider de chez MinitrainS au milieu des activités de l’armée allemande concentrée d’une part a surveiller les travailleurs obligatoires dans leur corvée de la coulée du béton et d’autres part à regarder l’horizon pour prévenir toutes activités ou mouvements suspects.

le mur de l'Atlantique - Canon. Canon de défense. le mur de l'Atlantique - Coffrages et béton. le mur de l'Atlantique - pont pour la voie le mur de l'Atlantique. Les coffrages a béton. Mouvement de troupe sur le mur de l'Atlantique. Canon dans la verdure. Entrée du blockhaus. Vue générale - le mur de l'Atlantique Vue générale - le mur de l'Atlantique. Vue générale - le mur de l'Atlantique. Vue générale - le mur de l'Atlantique. le mur de l'Atlantique - Vue générale. Vue générale - le mur de l'Atlantique. Canon blindé. La bétonnière. Le mur de l'Atlantique Entrée du tunnel. Canon blindé. Béton et coffrages - le mur de l'Atlantique Coffrages et béton. On coule le béton ! Voie entre 2 tunnels. Gros coffrage. Tunnel et réservoir. Coffrage sur le mur de l'Atlantique. Canon dans son blockhaus. Blockhaus - le mur de l'Atlantique.

© objectif-trains.com

Autorail ABJ3 – X3215 Commandement.

Magnifique autorail ABJ 3 commandement.

Autorail ABJ3

– X3215 Commandement avec Antenne vu sur les Voies Ferrées du Paris bordeaux au croisement de St Justin.

Le réseau HO de présentation de cet ABJ3 est une maquette de 10m par 5m.

Elle reproduit la bifurcation de St-Benoit (Vienne) sur la ligne Paris-Bordeaux (avec les directions de Limoges et de Niort).

Les supports caténaires sont réalisés par Alexandre Belhadi, à partir des kits Région 4, commercialisés par Marc Emery, président du club Ferrovienne (concepteur du réseau du record Ychoux ou ce réseau se retrouve accouplé, actuellement, en exposition).

Le réseau est équipé sur sa totalité de support 1500 volts.

Cinq type de supports sont présents sur ce réseau. (support de pont, unifié en H, simple voie et double voies typique du PO, et aussi support particulier avec console principale coudée, sans compter le support de sous-station).

Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3 commandement. Magnifique autorail ABJ 3

© objectif-trains.com

Cétrocourt

Camion en bout de ligne

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Cétrocourt – Jacques Valéro.

Cétrocourt, pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple et beau. Un maquette réalisé par Jacques Valéro.

Il s’agit d’un réseau Ho en caisson de 1.20m x 0.40m. Celui ci fonctionne en digital et en mode analogique. La longueur totale de la réalisation est de 2 m avec une coulisse qui fonctionne sur glissières à tiroir.
Il représente les années 50/60.  C’est Jacques Valéro qui a pratiquement tout fabriqué. La page facebook de Jacques Valero
Cétrocourt la remise Cétrocourt vue générale du module. Arrêt des voyageurs Camion Voie de garage et sa loco vapeur Loco vapeur Cétrocourt vue générale Cétrocourt vue générale Vapeur à l'arrêt Bout de ligne
 
© objectif-trains.com

Kerville

Kerville vue générale

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Kerville petite cité Bretonne des années 70.

Un micro-réseau de 50 cm par 70 cm équipé d’une voie normale.

Le circuit est un 8 replié sur lui même dont une partie passe sous la ville. Au premier plan une voie de garage avec une aiguille manuelle.

Kerville vue générale by night Kerville vue by night Locotracteur Y 8000 Roco Kerville vue générale

La ville est réalisés avec des méthodes traditionnelles. Carton plume, papier journal, pâte à papier et aussi  la pâte à modeler qui durcit à l’air.

Les bâtiments sont en carton.

Kerville vue générale.  Le café de l'armorique Une terrasse ? Voitures au passage à niveau

Le micro-réseau est équipé d’une vingtaine de lampadaires diodes pour l’éclairage avec un effet plutôt sympa la nuit !

Du PV Kerville la tranchée Kerville vue générale Kerville la nuit le passage à niveau non gardé

Pour en savoir plus sur la réalisation de la maquette rendez-vous sur le site letraindejules.fr

   © objectif-trains.com

Raoul Lagrume – Modules Hoe

La maison Lagrume

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Raoul Lagrume modules de déforestation Hoe

Construits dans le cadre des croisées de l’étroit (projet mis en route par le magazine voie libre et François Fontana) les modules Raoul Lagrume représentent une exploitation forestière.

Raoul Lagrume réseau Hoe. Raoul Lagrume les troncs d'arbres. Voie module 2 Bois en charette.

Les modules assemblés font une longueur de 2 mètres.

Voix de dechargement Raoul Lagrume Le chasseur cherche sa proie ! La cabane dans les bois !

Voie Hoe PECO chaque aiguille est équipée d’un moteur Tillig 86112

Modules Raoul Lagrume vue générale. modules Raoul Lagrume vue générale.

La maison Raoul Lagrume. La DS. Vintage ! Les abeilles !  Le locotracteur ! Chargement de bois ! Poteaux téléphoniques !

Les broussailles et ronces chez Raoul Lagrumes sont réalisées avec de la fibre Polyester.

le transformateur Sechons le linge ! raoul-lagrume-hoe-train-miniature-objectiftrains-reseau-24 Cabane à outils.

Transformateur de campagne Artitec. Personnages Preiser et Woodland Scénics !

Tracteur Raoul Lagrume. Du vélo ! Un coup de tronçonneuse. Cabane abandonnée !

La maquette est équipée d’un module sonore avec coups de hache, tronçonneuses et petits oiseaux 🙂 .

Chargement prêts ! Troncs d'arbre Troncs Broussaille

La maison est une construction intégrale avec éclairage (comme le pylone).

Camion Lagrume. la maison Raoul Lagrume Le PN et la descente Voie descente. La maison Lagrume. Le cabanon chez Raoul Lagrume. Le locotracteur Raoul Lagrume Les brousaille chez Raoul Lagrume

© objectif-trains.com

Modulinos

Modulinos - Auberge du relais

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

C’est quoi les modulinos ?

Ils existent depuis 2009, modulino étant la contraction de module et de domino… les modulinos permettent de réunir les modélistes qui travaillent seuls dans leur coin.

Modulinos - Dépot de charbon Modulinos - Petite industrie Modulinos - passage à niveau Modulinos - de Sylvain Costes

Chaque module répond à des normes…  des normes consultables dans la rubrique fabrication du site du Rail Miniature Castrais.

Modulinos - vue générale Modulinos - vue générale.

Après s’être réunis lors de Rail Expo en 2009 et depuis à Montrejeau, à Albi et puis à Castres en octobre 2015, un record a été battu avec 81 modules alignés lors d’un réseau éphémère.

Modulinos - Ferme Modulinos - ferme Modulinos - Ski nautique Modulinos - entrée de tunnel

Modulinos - Tube Citroën Modulinos - Halte de Bouvres la délivrance de Didier Lavergne Modulinos - Champs de lavande Sous le pont

Reportage a rectrouver également sur le site letraindejules.fr

Regardez la vidéo...

caméra embarquée –  de la réunion des 81 à Castres en octobre 2015.

© objectif-trains.com

Croisées de l’étroit

Module Hoe des croisées de l'etroit.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Les croisées, réseau collaboratif…

C’est à la mode… les réseaux collaboratifs, FDEM, les modulinos et à l’initiative du magazine VOIE LIBRE ce premier rendez-vous qui réunis ces réseaux en voie étroite.

La Blanchisserie de Tivoli Personnages 19eme Prets à décharger la péniche Loco vapeur de plage.

Facile de passer d’un réseau à l’autre. Chaque réseau a une alimentation autonome. En dehors des interfaces de raccordement rien n’est imposé.

Les modélistes expriment leurs envie sur leur sujet de prédilection. Réseau 19eme, forestier, industriel, exotique, bord de mer..

Jetée au bord de la mer Scierie module Hoe Ets Croizet Bel arbre

La suite de cette création… se donner rendez-vous dans d’autres manifestations modélistes dans l’hexagone ou ailleurs !

Raoul Lagrume module Hoe Bienvenue dans le désert Bienvenue dans le désert Module Hoe - la blanchisserie de Tivoli Allée de l'usine Transfert chargement Usine Hoe Module Hoe des croisées de l'etroit.

Reportage sur les modules Raoul Lagrume – déforestation Père et fils, qui font partie des ces croisées de l’étroit sur le site le traindejules.fr

   © objectif-trains.com

Rail Club de Senart

Locotracteur sur le réseau

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Le réseau Ho du Rail Club de Senart

Adresse : Centre associatif des saules –  Allée des cornouillers – boîte 30 – 77176 Savigny-le-Temple – Page facebook

Le club a été crée le 16 mars 2009, anciennement CMS.

il est affilié à la FFMF. Il profite d’un local permanent, mis à la disposition par la ville de Savigny-leTemple.

Club ouvert à la visite tous les samedis après-midi de 15 h à 19 h – mêmes horaires pour le mardi.

La passerelle du réseau. le ruisseau. Cour Jardin au Passage à niveau

Le réseau est constitué d’une vingtaine de mètres de voie unique et d’une quinzaine de mètres de voie en double sens de circulation.

Il faut rajouter les voies annexes et les embranchements particuliers.

Menhir Portique de chargement. Passage à niveau et son jardin. Passage peitons sur la voie.

Le réseau est au 1:87ème et constitué de modules de 1.20m par 0.40m /0.60m suivant le décor.

Ces modules sont démontables et transportables pour les expositions.

67000 sur le pont Le grill, TCO et transfos. Locotracteur sur le réseau Motrice diesel

BB 66000 en gare

Photos © Rail Club de Sénart – Jean Claude Barre.

Varennes

la gare de Varennes

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Voila un réseau un tantinet désuet et si beau à la fois…

Varennes un réseau en Hom voie métrique.

Ce réseau est un point to point, relie une double voie en arrêt devant un moulin à une gare. Le passage au milieu de la maquette se fait en courbe sur un viaduc.

Café le terminus Locotracteur Stock de charbon L'arrivée du cirque

Réalisation de l’AFVS – L’association Ferroviaire de la Vallée de la Seine.

Quai de gare la gare de Varennes Tramway Le garage et son estafette

Le lieux de visite est situé au MPT de Jusiers – 115 avenue de Paris dans le Val d’Oise avec une ouverture au public de 14h à 17h30 le samedi.

Accident près du pont accident près du pont Le garage et son estafette accident près du pont

La campagne et sa voie métrique La fabrique Aire de pique nique Aire de pique nique

Reportage également sur le site letraindejules.fr

© objectif-trains.com

Rail Miniature Castrais

Motrices en gare

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Le Rail Miniature Castrais… du modélisme d’atmosphère.

C’est le but avoué des membres du club pour la réalisation de cette maquette.

Voie au milieu des sapins Policiers sur le bord de la route. Le portique La place du village.

Le réseau fait 8m sur 4m20. Les passionnés du club, emmenés par leur président Michel Viers, se sont largement inspiré des bâtiments de la région du Sud Tarn.

Près du chateau Capmping au mileu de la prairie La carrière locotracteur dans la carrière

S’il existe depuis 1979, la visite du club est ouverte au public depuis 1997 tous les samedis après-midi (sauf exception) dans local dans l’enceinte du parc de Gourjade à Castres et …

… la visite est gratuite.

La saison des foins Vue sur la ville Rail Miniature Castrais vue générale Rail Miniature Castrais vue générale

Pour ceux qui veulent en savoir plus vous avez votre disposition le site du RMC

Rail Miniature Castrais vue générale le passage à Niveau La rotonde la R8 Gordini Vie quotidienne Le causse Village au bord de la voie Voie au milieu des sapins

Regardez la vidéo...

© objectif-trains.com

Gare de Mâlain

La gare de Mâlain

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Nous sommes sur la ligne Paris-Dijon avec ce réseau qui est une interprétation de la gare de Mâlain dans le département de la cote d’or (21). Le réseau Ho est modulaire d’une longueur de 5m. Un soin a particulièrement été apporté à la caténaire qui est tendue et permet, grâce à un système astucieux, de faire voyager les motrices électriques pantographes levés.

Potence gare de Mâlain BB63000 Grue et convoi à l'arrêt Gare de Mâlain

Des machines électriques ou à vapeur roulent sur ce réseau. Une voie centrale d’évitement permet sur cette gare, le stationnement de convois marchandises et le passage de trains express. Signalisations opérationnelles.

Trains de voyageurs entre Paris et Dijon Quai de la gare de Mâlain La gare de Mâlain Trains de voyageurs entre Paris et Dijon

La gare de Mâlain le réseau…

La maquette est réalisée  par les membres du club Arc en ciel de Maison Alfort, dimensions 2,5 m en largeur (avec la coulisse) et environ 7 m de long.

Caractéristiques de cette gare de Mâlain, la caténaire est effective et réellement tendue !

Ruine tracteur et des promeneurs Entretien de la catenaire Train de voyageurs La gare de Mâlain

Les modules décorés en une largeur réduite (40 cm) ont comme beaucoup de réalisations, un éclairage intégré. La caténaire permet une circulation des locomotives électriques avec pantographes levés.

Convoi en gare de Mâlain Passage sous la voie gare de Mâlain Ligne Paris - Dijon

© objectif-trains.com

In the box 2

Les magasins de nuit

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

In the box 2

Rarement abordé en modélisme l’ambiance de la vie nocturne. Voici un bel exemple de travail sur la mise en valeur des volumes grâce à l’éclairage.

City by night. La rue commercante la nuit

In the box 2 est un micro-réseau tramways réalisé par Axel Vega, avec une ambiance nocturne mi-urbaine, mi-industrielle.

Rue commercante et voitures stationnées Ambiance de nuit.

Nous sommes dans les années 1960. Une voie double normale parcourt toute la longueur du module, sur 180 cm.

Ambiance nocturne.

La rue la nuit.

La ligne de transport en commun permet des allers-retours automatiques et simultanés de deux tramways.

Le passage des éboueurs. La ville la nuit et le tramway. Les magasins de nuit Camion de livraison dans la nuit Pénombre.

Sur l’avant, côté industrie, une voie dessert un entrepôt de marchandises.

Berliet dans la nuit Quai de chargement.

Chariot élévateur de nuit

Les autres dimensions du module (180 cm de long) : 28cm de profondeur et de hauteur.

Camion de nuit.

Réseau tramway ambiance de nuit. in the box La cité dort !

Ce module est démontable pour permettre le stockage dans une boite prévue à cet effet de 90 x 28 x 28 cm.

L'arrivée du tramways. in the box

Vous voulez en savoir plus ?  ► Le blog d’Axel Véga

© objectif-trains.com

Lou Pelehique

Wagon à quai et la motrice en manoeuvre

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

La génèse de Lou Pelehique…

C’est au boulot que Sylvain Costes a récupéré le contreplaqué de 10mm nécessaire pour la réalisation du caisson de Lou pelehique. Réseau Ho voie normale.

Les murs des différents bâtiments sont en carton plume recouvert de Gesso, les toits en carte plastique…

wagon en attente. Quai des hangars Wagon à quai Motrice.

Sylvain Costes a pensé les bâtiments pyrénéens et accolé à la distillerie (qui contient les alambics et les cuves de fermentations) un bâtiment pour entreposer les carottes et la gentiane.

Les quais et hangars de stockage. train-miniature-Ho-voie normale-Sylvain Costes-Lou Pelehique (19)

Sur la gauche du réseau un pont secteur permet le passage de la voie arrière à la voie avant de la maquette.

train-miniature-Ho-voie normale-Sylvain Costes-Lou Pelehique (18) Motrice électrique.

Les arbres sont des réalisations personnelles de Sylvain Costes à partir de fil électrique, fils de cuivre torsadés.

Activité près du hangar. La motrice te son wagon.  Wagon à quai et la motrice en manoeuvre Les hangars

Matériel roulant en Ho une CC 6500 et un couvert pour le transport.

Wagon à quai Wagon à quai Wagon à quai Motrice électrique

Caténaire midi collée à la colle araldite (faut savoir rester calme).

Motrice électrique La maison de voie Les hangars Activité sur le bord de voie

Magnifique réalisation dans un minimum de place.

La ligne Le quai et hangars. train-miniature-Ho-voie normale-Sylvain Costes-Lou Pelehique (1) Lou Pelehique vue générale.

Le site internet de Sylvain Costes qui vous souhaite la bienvenue à Pimpoux-debat

© objectif-trains.com

Vazy jonction

Locotracteur

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

 

Vazy Jonction – du Ho métrique de Jean Pierre Demissy et Pascal Boivin

Ce module Vazy jonction est une réalisation qui fait partie des FDEM – les Fêlés de l’Etroit et du Métrique. Leur but ? se retrouver lors d’exposition pour parler de train miniature et boire quelques coups (avec modération comme toujours) mais surtout… assembler (également avec les SAROULMAPOUL les FDEM de Belgique) leurs modules à voie métrique ..

Bref les FDEM sont des fous de réseaux collaboratifs comme les adeptes des Modulinos et autres croisées de l’étroit.

Pour en savoir plus sur les modules FDEM avec les forums de passions métrique et étroite

Grue et quai de gare Remise matériel Locotracteur Le calvaire

Voyageurs sur le quai de Vazy Jonction Les sacs sont là Locotracteur Voie de garage

Locotracteur et voie de débord Vazy jonction et la grue de quai Berliet à Vazy jonction La gare

© objectif-trains.com

Gare d’Aurillac

En gare d'Aurillac... Un autorail au départ.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

La gare d’Aurillac un projet ambitieux…

Gilbert habite le Val d’oise et ses souvenirs c’est sur…  lui ont communiqué la passion du modélisme.

Petit, Gilbert Danguiral a passé ses vacances tout près de l’endroit et il a tout vu, tout observé. Son grand Père était chef de train.

Il a travaillé sur la maquette à partir de 600 clichés pour réaliser au plus près de la réalité.

X2800 en gare d'Aurillac. Le grill Ho de la gare d'Aurillac. En gare d'Aurillac... Un autorail au départ. Poste d'aiguillage en gare d'Aurillac.

Après un appel à témoins, des milliers de connaisseurs sont venus lui parler de cette gare d’Aurillac.

Une somme de renseignements qui lui ont permis de réaliser une maquette hyper détaillée.

gare d'Aurillac CC72000 et remise. Magnifique sapin en gare d'Aurillac. Bords de gare à Aurillac. Voiture voyageur et wagon chasse neige.

Seule, une partie des modules est réalisée.

A terme (d’ici une dizaine d’années peut être) la maquette fera 17 mêtres de long sur 2m40 de large.

Autorail X 2800 en gare d'Aurillac. BB 66000, X2800 et Y7000 en gare d'Aurillac. Remise à motrices en gare d'Aurillac. Halle remise pour le matériel moteur.

Si vous croisez Gilbert Danguiral lors d’une exposition, allez lui parler ! Il vous présentera sa gare d’Aurillac avec les yeux qui pétillent. S’il est resté un grand enfant, Gilbert est avant tout un véritable passionné.

© objectif-trains.com

Gare de Primery

Gare de primery - Batiment sur le bord de route.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Un réseau conçu pour l’exposition par Eric Goasdoué.

La gare de Primery : la maquette :

Ne cherchez pas la gare de Primery elle n’existe pas. Elle parait pourtant tellement réelle !

D’environ 9m de longueur, le réseau est bouclé et le ballet des convois ne s’arrête jamais. C’est le réseau du RMC le Rail Modélisme Chatenoyen basé à Chatenoy le Royal.

Convois et motrices à quai en gare de primery. La gare de primery Garages à voitures sous la voie. Activités de bord de voie.

La maquette de cette gare de Primery est composée de 6 éléments de 1m20 de long. Le bâtiment voyageur est un modèle PLM venu de chez PN Sud Modélisme.

Une partie de pétanques.   Ruelles de la ville. Les rues de la ville. Le garage Renault de Primery.

Les bâtiments hétéroclites qui composent la ville sont merveilleusement patinés.

Belle double voie Ho. Passage routier sous voies. Passage à niveau. La maison du garde barrière.

Le Passage à Niveau est l’endroit du réseau que je préfère. Les barrières se baissent à l’arrivée des convois.

Et le Faller Système donne vie à la route et amène un vrai plus avec la circulation de tout les véhicules (parcours routier bouclé également comme les trains)

Une DS. Bonjour ! Avenue de Primery Rue en bord de réseau Ho.

Les photos en fond de décor finissent vraiment bien le réseau. Un ensemble remarquable.

© objectif-trains.com

Train patates du Trégor

Vapeur arrivant en gare.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Le train patates du Trégor… ils ont des chapeaux ronds vive la Bretagne !

Nous voilà dans les cotes d’armor… avec ce réseau du chemin de fer des côtes du nord (CF CDN) comme on les appelait à l’époque. Un réseau de 6m sur 4.

Partie de pétanque. Vapeur du Trégor Train patate du Trégor dans le lointain. Train sur la corniche.

Thème : Une ligne métrique des chemins de fer du Nord  qui va de Tréguier à Perros Guerrec nous sommes dans les années 30

Convoi de vapeur. Train patates du Trégor arrivant sur le pont Train patate du trégor dans une courbe. Train vapeur.

Train en gare. Passage du train au loin. Train patates sur le viaduc. Train à vapeur en Bretagne.

Train au départ Voiture en bord de voie. Viaduc en courbe. Voiture à l'arrêt, le cheval récupère.

© objectif-trains.com

Tramways de l’Aude

Croisement de convois.

 

Galerie       A propos d’objectif-trains…

Les tramways de l’Aude…Un réseau Hom de 5m x 1m

Dans la réalité, les tramways de l’Aude exploitaient un réseau départemental dans le département de l’Aude entre 1901 et 1933. Ce réseau se composait de plusieurs lignes à voie métrique développées autour de Narbonne et Carcassonne. Toutes ces lignes étaient construites en accotement des routes avec des sections en déviation pour éviter certains reliefs. Une courte section de la ligne de Carcassonne à Lézignan était construite sur le territoire du département de l’Hérault, entre les communes de Félines et Olonzac.

Les tramways de l'Aude Les tramways de l'Aude et ouvrier. Ouvrier et stock de traverses. Les tramways de l'Aude la gare de Ripaud

Toutes ces lignes étaient construites en accotement des routes avec des sections en déviation pour éviter certains reliefs. Une courte section de la ligne de Carcassonne à Lézignan était construite sur le territoire du département de l’Hérault, entre les communes de Félines et Olonzac.

Les tramways de l'Aude la gare de Ripaud Batisse de garigue. Maison de l'Aude. La voie métrique et tombereau à cheval.

La compagnie des tramways à vapeur de l’Aude (TVA), est formée le 7 novembre 1898. Son siège est à Carcassonne. Elle se substitue à M. Hugues Bardol, entrepreneur et détenteur de la concession pour un réseau de tramways dans le département de l’Aude.

Cette compagnie adopte le sigle TVA. Sur le matériel roulant seules les lettres TA sont représentées.

Le tramways de l'Aude vue générale réseau. Vapeur sur le pont. Vapeur sur le pont. Batisse de l'Aude.

Le Réseau des tramways vapeur de l’Aude :

Le réseau forme un ensemble de 342 kilomètres. Il irrigue tout le département. La ligne Carcassonne – Lézignan pénètre dans le département voisin de l’Hérault, sur une longueur de 20 kilomètres entre les gares de Félines et Olonzac.

Vue du réseau Hom Les tramways à la remise. Croisement de convois. Vapeur de l'Aude.

Les lignes…

Les lignes se divisaient en quatre groupes:

  • Les lignes isolées:
Castelnaudary – Belpech, (40,5km)
Bram – Fanjeaux, (11,2km)
Bram – Saint-Denis, (28,3km)
  • Les lignes du Minervois:
Carcassonne – Lézignan, (65km)
Carcassonne – Lastours,(11,6km)
  • Les lignes des Corbières:
Fabrezan – Saint-Pierre, (14,2km)
Les Palais – Mouthoumet, (29,9km)
Ripaud – Tuchan, (24,9km)
Lezignan – La Nouvelle, (51,8km)
Narbonne – Thézan, (27km)
  • Les lignes du Narbonnais:
Narbonne – Ouveillan, (14km)
Narbonne – Fleury, (16km)

Gare de Ripaud Les tramways de l'Aude - vue générale. Les tramways de l'Aude - vue générale du réseau Hom Vapeur sur voie métrique.

Les gares de jonctions…

Il existait des gares de jonction avec le réseau de la Compagnie des Chemins de fer du Midi  :

Castelnaudary, ligne Bordeaux-Saint-Jean – Sète-Ville
Bram, ligne Bordeaux-Saint-Jean – Sète-Ville
Carcassonne, ligne Bordeaux-Saint-Jean – Sète-Ville, ligne Carcassonne – Rivesaltes
Caunes, ligne Moux – Caunes-Minervois
Lézignan, ligne Bordeaux-Saint-Jean – Sète-Ville,
Narbonne, ligne Bordeaux-Saint-Jean – Sète-Ville, ligne Narbonne – Port-Bou
La Nouvelle, ligne Narbonne – Port-Bou.
© objectif-trains.com